电控减震器是一种通过电子控制单位（ECU）凭证车辆行驶状态和驾驶者需求，，，，，，自动或手动调理减震器阻尼力的装置，，，，，，CDC（Continuous Damping Control）和 MRC（Magnetic Ride Control）电控减震器是汽车悬挂系统中的两种主要手艺。。。。。
那么，，，，，，CDC 减震器和 MRC 减震器的区别是什么呢？？？？
阻尼调理方法差别
CDC 减震器：通过电子控制阀门来改变减震器内外腔之间连通部分的截面积，，，，，，从而调解液压油在腔室间往复的阻力，，，，，，实现减震器阻尼的无极调理。。。。。
MRC 减震器：使用磁流变液，，，，，，当电流通过电磁线圈时爆发磁场，，，，，，该磁场会改变磁流变液中磁性颗粒的排列偏向，，，，，，进而改变磁流变液的粘度，，，，，，进而实现对减震器阻尼的调理。。。。。
响应频率区别
CDC 减震器：古板的 CDC 对路面监测以及减震器的阻尼调理能抵达 100 次 / 秒，，，，，，不过像云辇 - C 等较为先进的 CDC 系统，，，，，，扫描频次可以抵达上千次每秒，，，，，，阻尼调理速率可以抵达毫秒级。。。。。
MRC 减震器：响应速率高达 1000 次 / 秒，，，，，，能够在 1 毫秒内对路面情形作出反应。。。。。
事情原理区别
CDC 减震器：其焦点部件包括中央控制单位、CDC 减震器、车身加速率传感器、车轮加速率传感器以及 CDC 控制阀等。。。。。系统凭证种种传感器数据判断车辆行驶状态，，，，，，由控制单位运算后控制阀门开度，，，，，，以提供顺应目今状态的阻尼。。。。。
MRC 减震器：由车载控制单位、车轮位移传感器、MRC 减震器组成。。。。。车轮位移传感器探测路面并将信号传至车载控制系统，，，，，，该系统基于算法发出指令至减震器内的电磁线圈，，，，，，通过改变电流和磁场来调理阻尼。。。。。
性能体现的差别
CDC 减震器：在车辆行驶历程中，，，，，，CDC 减震器能够凭证差别的路况、驾驶行为、负载等情形一连地调理阻尼力，，，，，，使车辆在波动路面行驶时，，，，，，可柔和过滤震惊，，，，，，提高恬静性；；在高速行驶或强烈驾驶需要更好的操控性时，，，，，，又能够实时调解阻尼，，，，，，为车辆提供足够的支持力，，，，，，提升操控稳固性。。。。。
MRC 减震器：由于其超高的响应速率和准确的阻尼调理能力，，，，，，MRC 减震器能实现越发细腻化的悬架调理效果。。。。。它可以在瞬间凭证路面的细小转变和车辆的行驶状态，，，，，，准确调解减震器的阻尼，，，，，，使车辆的操控性和恬静性抵达更高的水平，，，，，，尤其在高速过弯、紧遽变道等极端驾驶情形下，，，，，，能够为车辆提供卓越的侧向支持力和稳固性，，，，，，让驾驶者感受到越发精准的操控响应。。。。。
本钱及应用的区别
CDC 减震器：系统成内情对较低，，，，，，稳固性好、耐久性强，，，，，，因此在许多中高端车型上均有搭载，，，，，，应用较为普遍。。。。。
MRC 减震器：由于接纳了先进的磁流变液手艺和重大的电磁控制系统，，，，，，其本钱较高，，，，，，多应用于一些豪华品牌的高端车型以及对操控性能有极致追求的跑车上，，，，，，如凯迪拉克 CT5、法拉利 599 GTB 等。。。。。
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