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当下量产的线控制动，，，，，，基本以EHB（液压线控制动）为主，，，，，，保存了古板的液压式结构的一些特点。。。。。凭证手艺计划的差别，，，，，，EHB又可以分为Two-box和One-box。。。。。 所谓One-Box是指整体式的EHB，，，，，，与之对应的是Two-Box，，，，，，即分体式。。。。。 界说One-Box和Two-Box的标准在于AEB和ESC系统是否和电子助力器集成在一起。。。。。在Two-Box计划下，，，，，，作为冗余的ESC和电子助力器是相互自力的，，，，，，而在One-Box下，，，，，，电子助力器自己就集成了ESC。。。。。 那么One-box和Two-box有什么区别呢？？？？
结构组成方面
One - box 系统
One - box（单盒式）制动系统是一种高度集成的设计。。。。。它将电子助力器、主缸等部件集成在一个单位中。。。。。这种集成式的结构使得制动系统在物理空间上更为紧凑，，，，，，在汽车前舱内占用的空间相对较小，，，，，，有助于汽车制造商更无邪地举行车辆前舱的结构设计。。。。。
Two - box 系统

Two - box（双盒式）制动系统由自力的电子助力器（E - Booster）和液压控制单位（HCU）两部分组成。。。。。这两个部分在车辆制动系统中相对自力，，，，，，它们之间通过特定的管路和接口举行毗连。。。。。相比于 One - box 系统，，，，，，Two - box 系统的结构相对疏散，，，，，，部件之间的毗连和结构需要思量更多的空间因素。。。。。例如，，，，，，在一些古板燃油汽车举行制动系统升级刷新为 EHB（电子液压制动）系统时，，，，，，接纳 Two - box 系统可能更容易在原有的制动系统结构基础上举行改装，，，，，，由于其各个部件的功效划分相对明确，，，，，，便于与古板机械部件举行对接。。。。。 

制动性能方面

One - box 系统
One - box 系统在制动响应速率上具有优势。。。。。由于其高度集成，，，，，，信号传输路径较短，，，，，，从驾驶员踩下制动踏板到制动系统现实执行制动行动的延迟时间更短。。。。。并且，，，，，，One - box 系统可以实现更准确的制动压力控制，，，，，，能够凭证车辆的行驶状态（如车速、路面附着力等）动态调解制动压力，，，，，，使车辆的制动历程越发平稳、恬静。。。。。 Two - box 系统

Two - box 系统的制动性能也较量可靠。。。。。虽然其信号传输路径相对较长，，，，，，可是通过合理的电子控制单位（ECU）设计和信号优化，，，，，，也能够实现较快的制动响应。。。。。在制动压力控制方面，，，，，，Two - box 系统通过 E - Booster 和 HCU 的协同事情来实现制动压力的调理。。。。。不过，，，，，，相比 One - box 系统，，，，，，在重大的制动工况下，，，，，，如一连的点刹和急刹车交替举行时，，，，，，其制动压力的控制精度可能稍逊一筹，，，，，，制动历程中的平顺性可能会受到一定影响。。。。。 

应用场景方面

One - box 系统
One - box 系统更适合于对空间结构要求较高、追求极致制动性能的新能源汽车。。。。。新能源汽车特殊是纯电动汽车，，，，，，其动力系统和古板燃油汽车差别，，，，，，车辆前舱有更多的空间可以用来优化制动系统结构。。。。。并且新能源汽车通常强调智能化和高效能，，，，，，One - box 系统的快速响应和准确控制特征能够更好地知足其需求，，，，，，例如在自动驾驶辅助系统的自动紧迫制动功效中施展优势。。。。。 Two - box 系统

Two - box 系统在古板燃油汽车向电动化、智能化转型历程中有更普遍的应用。。。。。由于古板燃油汽车自己的制动系统已经有了一定的基础，，，，，，接纳 Two - box 系统可以在使用部分原有制动部件的基础上，，，，，，通过增添电子助力器和液压控制单位来实现制动系统的升级，，，，，，使其具备电子液压制动的功效，，，，，，并且成内情对较低，，，，，，更切合古板汽车制造商在转型初期的本钱控制和手艺过渡需求。。。。。 

以上，，，，，，关于One-box和Two-box的区别，，，，，，希望可以资助到您。。。。。

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以上信息泉源于网络，，，，，，仅供参考。。。。。